Delium MTB 타이어는 저렴하지만 성능은 어떻습니까? 견고함과 다용도 테스트

Delium 브랜드는 일종의 타이어 사업의 새로운 플레이어입니다. 이 회사는 인도네시아에 본사를 두고 있으며 1970년부터 Deli Tire라는 이름으로, 그리고 언급하지 않은 다른 타이어 브랜드를 위해 자전거 타이어와 튜브를 생산해 왔다고 합니다. 자체 브랜드 Delium은 합리적인 가격으로 고성능 자전거 타이어를 생산하는 데 중점을 두고 있습니다. 오랫동안 사업을 해왔기 때문에 타이어에 대해 한두 가지쯤은 알고 있을 것이라고 생각할 것입니다. 그래서 우리는 Rugged and Versatile Adventure 타이어를 시험해 보기로 결정했습니다.

나는 올해 초 Crankworx에서 이 타이어를 처음 발견했고, 가격을 알고 나서 시험해보고 싶은 마음이 생겼습니다. 올라운드 케이스 가격은 48달러, 강화 케이스 가격은 58달러로 Maxxis 타이어보다 약 40% 저렴하여 상당한 비용 절감이 가능합니다. 그들이 어느 곳에서나 좋은 성과를 거두면 더 이상 생각할 필요도 없습니다. 그렇죠?

Delium은 현재 라인업에 타이어가 4개만 있어서 모든 일을 복잡하지 않고 쉽게 유지합니다. 스펙트럼의 XC 끝에는 Light 및 All-Round 케이스 옵션에서 사용할 수 있는 Fast 및 Steady 타이어(예, 이것이 모델 이름입니다)와 Versatile 및 Rugged(다시 예, 모델 이름입니다)가 있습니다. 만능 강화 케이스로 제공됩니다. 타이어 크기 측면에서 Rugged와 Versatile은 27.5인치와 29인치로 모두 제공되며 폭 옵션은 2.5인치 중 하나뿐입니다. 여기 테스트에는 강화 케이스에 29×2.5인치 다용도 및 러기드 타이어가 포함되어 있습니다.

강화된 케이스는 Delium이 'Triple-Zone' 구조라고 부르는 구조로 되어 있으며, 상단은 얇고 유연하며 절단 방지를 위해 측벽은 추가로 보강되어 있습니다. 핀치 플랫을 방지하고 림을 보호하기 위해 비드 아래에 충격 보호 스트립도 있습니다. 이것은 흥미로운 아이디어이며, 타이어가 림에서 떨어져 있을 때 대략 0.5인치 너비의 보호 스트립이 선명하게 보이고 타이어에 시각적인 견고함을 확실히 제공합니다.

Delium은 이해하기 쉬운 세 가지 다른 화합물 조합을 제공합니다. 모든 측면 손잡이는 항상 중앙 트레드보다 부드럽고 얼마나 부드러운지는 케이싱에 따라 다릅니다. 각 케이싱에는 하나의 복합 옵션만 있으므로 Light 케이싱에는 'Medium Dual-Compound'가 있고 All-Round 케이싱에는 'Soft Triple-Compound'가 있으며 Reinforced 케이싱에는 'Extra-Soft Triple-Compound'가 있습니다. 즉, 타이어가 가벼울수록 컴파운드는 단단해지고, 타이어가 무거울수록 컴파운드는 부드러워집니다. 말이된다. 내 테스트 샘플은 DH 및 엔듀로 사용을 위해 설계된 가장 부드러운 화합물을 사용하여 가장 무겁고 공격적인 타이어입니다. 서류상으로는 BC주의 험난한 트레일에 완벽할 것입니다.

Delium Rugged 및 Versatile 타이어는 설치 면에서 그다지 눈에 띄지 않았지만 공기 압축기를 마음대로 사용할 수 있게 되어 다행입니다. CushCore를 사용하더라도 림에 도달하는 것은 드라마가 아니었습니다. 그들은 쉽게 앉았으며 설치 이후 압력을 꽤 잘 유지했으며 라이딩 사이에 몇 PSI만 떨어뜨렸습니다. Rugged 타이어는 손잡이 간격이 더 넓고 트레드 패턴이 더 공격적이기 때문에 저는 이것을 앞쪽에 놓고 뒤쪽에 Versatile을 사용하기로 선택했습니다. 이 타이어가 구름 저항에 더 나은 특성을 가지고 있는 것 같았기 때문입니다. 타이어 게임의 다른 유명 브랜드와 유사한 트레드 패턴으로 인해 그들은 매우 유망해 보입니다.

트레일에서 Delium 타이어는 초기에 비교적 정렬된 느낌을 받았습니다. 일부 R&D가 이 타이어에 적용되어 좋은 자신감을 갖게 된 것은 분명합니다. 등반 시 후면의 Versatile은 기술적인 등반에 힘을 실어줄 만큼 미끄러움을 느꼈고, 평소 22psi 후면 및 20psi 전면 압력에서 타이어는 소방 도로나 도로 오르막에서 지나치게 질질 끄는 느낌을 받지 못했습니다. 즉, 후면의 Versatile은 전용 후면 타이어처럼 빠른 위로 뒤집기 유형의 기동에서 빠른 힘을 줄이는 능력이 때때로 부족했습니다.

전면의 Delium Rugged 타이어는 크고 높은 손잡이와 공격적인 간격으로 좋은 그립감을 제공하며 하드팩 트레일보다는 양토와 먼지가 많은 트레일과 같은 느슨한 트레일 조건에서 가장 잘 작동하는 경향이 있습니다. 바퀴 자국이 난 코너에서는 세게 밀어서 잘 연결되지만 흐름이 넓은 트레일 유형 코너에서는 두 타이어 모두 접지력을 찾는 데 어려움을 겪는 경향을 느꼈고 내가 원했던 것보다 더 자주 견인력을 잃는다는 것을 알았습니다. 제동 시 견인력은 양쪽 타이어의 앞쪽 가장자리가 단단하여 항상 좋았으며 타이어가 미끄러지는 경향이 있다는 것을 자주 발견하지 못했습니다. 앞쪽에 있는 Rugged 타이어는 제동 시 접지력을 거의 잃지 않습니다.